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本周，一众顶尖球员奔赴温布尔登参赛，本届赛事奖金总额创下赛史最大涨幅。全英俱乐部于6月11日官宣，赛事总奖金池由5355万英镑上调至6420万英镑。然而这20%的涨幅仍没能平息矛盾——上月搅乱法网的球员拒媒抗议风波，随着温网抽签落地再度蔓延至温网。
球员们决定将这场媒体抗议持续至温网首周结束（6月29日—7月5日）。效仿此前在巴黎法网的做法，球员在新闻发布会及赛事转播方专访中的总受访时长被限定为15分钟。
球员联名团体致温网官方的邮件写道：“集结参赛的ATP男子网坛、WTA女子网坛顶尖球员达成统一决议：在赛前媒体开放日，以及赛事首周（截至7月4日周六）赛后所有采访环节，球员总受访时长限制为15分钟，涵盖新闻发布会、混合采访区及赛事主转播机构的全部采访。”
知名网球记者乔恩·韦特海姆发文点评：略显无奈的现状又来了……即便奖金大幅上调（但既没有收益分配机制的结构性调整，也没有设立球员福利基金的相关承诺），顶尖球员联盟今日已向温网管理层发函告知上述诉求。
球员方表示：“我们审慎考量了包括温网奖金公告在内的各项相关因素，但本次维权诉求从来不止奖金数额本身，做出该决定背后的多重原因也印证了这一点。”
只要球员完成与版权方约定的简短赛后即时采访，本次抗议行为就不会招致罚款。球员选定15分钟作为受访时限颇具象征意义：四大满贯赛事通常仅将赛事总收入约15%用于发放奖金。
尽管球员最初对温网奖金大幅上调表示认可，但上调后总额仍比球员此前力争的7100万英镑（约合9350万美元）少680万英镑。自去年球员集体提出涨薪诉求后，四大满贯奖金均迎来大幅上调，但没有任何一项赛事达到球员在2025年4月联名致满贯组委会信件中要求的、奖金占赛事总收入22%的分配比例。
参考其他满贯现状：美网在2024年基础上涨薪20%，总奖金达到9000万美元，这笔奖金依旧仅占赛事总收入约15%，远低于球员22%的目标。2026澳网奖金涨幅达16%，奖金收入占比仍较22%的诉求低6个百分点。而今年法网总奖金上调至6170万欧元，大致相当于赛事预期总收入的15%。
目前温网奖金仅占其预期总收入的14.4%，比例不仅低于去年美网，也不及今年法网与澳网。
全英俱乐部（AELTC）并未轻视球员此次举动，其发言人表示，对于这场持续发酵的抗议，俱乐部既意外又失望。眼下球员祭出强硬手段倒逼四大满贯正视自身诉求，不排除将本次抗议延续至温网第二周。
若诉求始终得不到满足，这场施压行动还将蔓延至美网。已有消息透露，球员计划在本年度最后一项大满贯赛事发起大规模抵制，世界第一扬尼克·辛纳是此次行动核心人物。
《泰晤士报》最新报道，包括辛纳在内多位高排名球员，打算抵制本年度美网混合双打项目。美网去年对混双赛制做出改革后，球员特意选择该项目施压。
混双如今调整为资格赛周独立举办的两日专项赛事，参赛组合缩减至16对，冠军组合总奖金100万美元。改制之初，辛纳、阿尔卡拉斯、德约科维奇、斯瓦泰克、佩古拉等球星都曾报名参赛。
6月24日晚，博主“纯净康冰”（山东泰山北京球迷协会会长康冰）透露，山东泰山球员刘彬彬基本确定夏窗租借加盟武汉三镇。
另外，山东橙浪球迷会账号更新动态告别刘彬彬：“祝在武汉的日子越来越好。”
刘彬彬出生于1993年6月16日，现年33岁。2026赛季至今，刘彬彬在山东泰山队并未获得出场机会。
此前，刘彬彬曾代表中国男足国家队出场21次，打进1球。
瑞典超：佐加顿斯vs米亚尔比
比赛时间：9月1日 01:00
佐加顿斯全队身价2342.5万欧，洪卡瓦拉执教，曾两次执教古比斯带队能力有保障，上赛季瑞超第5、中游偏上。瑞典超第4（29分），领先米亚尔比（第11、20分）。进攻火力强：当赛季17场进37球（场均2.2球），近3轮主场场均3.3球且只丢1球。关键球员多点开花——连恩17场11球2助、赫格兰17场6球11助、阿斯隆德17场5球。近期状态在线：客场3比0马尔默、主场6比0瓦斯特拉斯、4比2赫根，上轮3比0零封强敌马尔默。交锋略优：近10次碰面5胜2平3负。
米亚尔比全队身价1725万欧，新帅阿克苏姆2026年1月才接手，执教履历很短，阵型3-4-3。近10场仅2胜2平6负，状态低迷；近10场客场胜率仅20%（2胜4平4负），客战疲软。双线拖累：刚打完欧联/欧冠资格赛（欧联0比3萨尔茨堡、欧冠被布拉迪斯拉发淘汰），体能消耗大。近10场仅3场先进球、5场先失球，半场胜率低，抢开局弱。夏季窗口损失主力前锋斯特劳德和中场索雷尔，补强球员水平不在一个档次；最近9场只拿下1场，对手还是头号射手离队的天狼星。
机构初始给到佐加顿斯主让1球，入市后维持主让1球。欧赔主胜1.44-1.57，机构对佐加顿斯的支持明确。综合佐加顿斯排名领先、火力强劲、状态回升、交锋略优，对比米亚尔比状态低迷、客场疲软、双线体能透支、主力流失，佐加顿斯主场取胜的支撑充分，看好佐加顿斯取胜。
赛果建议：
方向参考：佐加顿斯-1
主任参考：主胜
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6月24日晚，博主“纯净康冰”（山东泰山北京球迷协会会长康冰）透露，山东泰山球员刘彬彬基本确定夏窗租借加盟武汉三镇。
另外，山东橙浪球迷会账号更新动态告别刘彬彬：“祝在武汉的日子越来越好。”
刘彬彬出生于1993年6月16日，现年33岁。2026赛季至今，刘彬彬在山东泰山队并未获得出场机会。
此前，刘彬彬曾代表中国男足国家队出场21次，打进1球。
球迷们对世界杯扩军看法不一，足坛名宿们也是一样，而法国名宿勒伯夫明显是持反对意见的那个。
在ESPN的节目中，勒伯夫被问到是否赞同穆里尼奥的观点：穆帅明确不赞同世界杯扩军的决定。勒伯夫表示：“我赞同，世界杯前我就这么说了。第一轮德国踢库拉索踢了7-1，我还以为这样的情况会天天发生，不过是没有啦。
“我倒是可以接受48队参赛的世界杯，但我还是觉得，世界杯是给最好的球队的舞台，到现在为止我还不能对世界杯扩军表示信服，我现在想说，世界杯从现在开始了（32队开始进行淘汰赛），这是真正的世界杯。”
北京时间6月26日上午10点，世界杯小组赛第3轮，土耳其vs美国。赛前，伊尔迪兹和蒙特拉出席了新闻发布会。
土耳其世界杯表现不佳，你们认为原因是什么？你是否将这次世界杯的提前出局，视为自己职业生涯中一次错失的机会？
首先，关于我们在球队内部讨论的原因，我们总是说足球就是这样的。你踢得好还是坏并不重要，结果总是可能改变的。如果看这两场比赛，我认为我们都是表现更好的那支球队，但我们输掉了两场比赛，这非常令人难过，是的。希望在下一场比赛中我们能取得一个好结果，带着尊严离开。
至于我的职业生涯，我不认为这是一件非常糟糕的事情，因为你知道，足球不仅仅只有国家队。我现在在俱乐部（尤文图斯）也有很多赛事和竞争，我会以最好的方式付出我最大的努力。
土耳其带着很高的期望参加世界杯，最终表现不好。
当然，我们曾有很高的期望，我知道，因为我们整个国家都在支持我们，并认为我们会走得很远。首先，我也想对土耳其人民、对所有陪伴我们来到这里观看我们比赛的支持者们说声谢谢，在这里我想为此说声对不起，我知道这令人失望。
但是，是的，我也想为未来表明态度，我们会在未来的赛事中付出最大的努力，让你们再次感到自豪。但是，是的，这次比赛的期望真的很高，我们这次没能做到。但对于最后一场比赛，就像之前说的，我们想付出最大的努力，带着尊严离开，以一种良好的方式展现我们自己。
拥有像恰尔汗奥卢、像居莱尔这样的天才球员的阵容下，为什么没能晋级到下一阶段？
我们出局得很早，但说实话，我认为过程并没有那么糟糕。就像在之前那场比赛一样，我们是表现更好的那一队。我想在统计数据上我们在很多地方都排名第一，我们有最多的射门，最多的……我不知道，在对方半场区域内最多的对抗。所以我觉得两场比赛我们都做得很好，我们尽了全力，统计数据也表明了这一点。但足球就是这样，统计数据赢不了比赛，他们进球了，这就是为什么我们出局了。
在对阵澳大利亚比赛的下半场，以及对阵巴拉圭比赛的全场比赛中，你都踢的是左边锋。你遭遇了先是双人、后来是三人的包夹防守。当你在尤文图斯踢这种比赛时，你的过人成功率要高得多，但在国家队的这两场比赛中，这个数据降到了50%以下。这里的失败是因为你个人的表现，还是你们的主教练蒙特拉的团队战术表现？
当然，战术在尤文图斯和在这里不可能是一样的。你有两位不同的教练。但就像我说的，我在杯赛前受伤了。在第一场比赛前我不知道我参加了多少次训练，我想大概只有两次。所以就像我说的，我当时不在100%的状态，但我认为我做得不差。
卡塔尔在本届世界杯小组赛最后一场1-3不敌波黑，布迪亚夫赛后在FIFA混采区接受了采访。
你们从这次世界杯的经历中收获了什么？接下来这支卡塔尔队的发展方向是什么？
正如我刚才提到的，这是卡塔尔队第一次在世界杯上拿到积分，对我们来说意义重大。同时，这也是卡塔尔足球历史上首次通过预选赛晋级世界杯。我们完成了这一目标，而且这支球队非常年轻，队中有很多年轻球员。我们一定会继续进步。
你如何评价这座球场的氛围？对西雅图的第一印象如何？
非常好。能够在这样一座座无虚席的球场里参加比赛，是一种很棒的体验。今天我感觉波黑球迷比卡塔尔球迷更多一些，但整体氛围很好，对我们来说也是一个很好的比赛环境。
你想对从卡塔尔来到现场支持球队的球迷说些什么？
我想感谢所有卡塔尔球迷，也感谢来到现场支持我们的球迷。希望我们能够给大家带来快乐。
这届世界杯给卡塔尔带来了哪些经验？你现在想对球迷传递什么信息？
我想告诉球迷，我们会以更强的姿态回归。我们正走在正确的道路上，球队依然很年轻，还会不断进步。希望下一次，我们能有更好的表现。
你如何看待西雅图这座城市以及这座球场？
关于西雅图这座城市，我没有太多机会去参观，我们基本都待在酒店里。不过这座球场非常棒，球迷也很热情。能够在这样的氛围中比赛，我们非常开心，对我们来说这是非常美好的时刻。
经历了这届赛事之后，未来你希望和国家队一起实现什么目标？
这届赛事我们拿到了1分，对我们来说是一个不错的收获，也是第一次做到。下一步，我们希望能够再次晋级世界杯，这是我们的目标。
从领先24分到输掉比赛！雷霆季前赛连败，亚历山大17分难阻19-0崩盘
2026年10月8日，NBA季前赛又爆出大冷门。
谁能想到，手握24分优势的雷霆，最后竟然以126-128输给雄鹿，季前赛直接遭遇两连败。
更扎眼的是，亚历山大回来了。
复出的亚历山大状态相当亮眼，5次出手全部命中，拿下17分5助攻，杰伦·威廉姆斯贡献16分6助攻。新科12号秀马拉更是打疯了，10投10中砍下22分6篮板，两场季前赛合计15投15中。
按这个走势，雷霆似乎已经把比赛变成了"提前下班"。
可真正的考验偏偏出现在下半场。
雄鹿突然提速，一波19-0直接把雷霆打懵。比赛从一边倒，瞬间变成了最后时刻的生死战。
雄鹿这边，新秀伯里斯成为最大惊喜，末节连续得分，硬生生带队完成反超；特纳拿到19分，韦尔贡献18分12篮板，球队最终完成24分超级逆转。
这场比赛最值得雷霆警醒的，并不是季前赛输了一场，而是领先24分后，为什么还能被对手彻底翻过来？
当然，季前赛的输赢不等于常规赛实力，但这种突然断电的过程，仍然暴露出球队轮换阶段需要解决的问题。
亚历山大5中5是好消息，马拉15中15更是惊喜，可真正决定一支强队上限的，从来不只是球星能打出多漂亮的数据。
领先时考验进攻，领先之后才真正考验一支球队的底气。
（亚星卓）
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
美加墨世界杯小组赛还有最后一个比赛日，在比利时最后一轮有惊无险锁定头名后，美加墨世界杯的12支种子队里，已经有9支球队锁定头名。
当前唯一没能锁定头名的种子队是B组的东道主加拿大，他们付出的代价是要离开本土，前往美国与南非进行1/16决赛。但是考虑到加拿大队的整体实力，他们失去种子队对淘汰赛分区的整体影响不大。
根据淘汰赛落位规则，每一个1/4分区里都将有三支种子队。按照既定落位，在种子队以头名出线的情况下，落位应该是：
E1德国、I1法国、F1荷兰同1/4分区，产生一支四强球队，最终结果符合；
H1西班牙、D1美国、G1比利时同1/4分区，产生一支四强球队，最终结果符合；
C1巴西、A1墨西哥、L1英格兰同1/4分区，产生一支四强球队，目前巴西与墨西哥正常归位，需看英格兰能否锁定头名；
J1阿根廷、B1加拿大、K1葡萄牙同1/4分区，产生一支四强球队，如今瑞士顶替加拿大，K1的位置暂时为哥伦比亚。
英格兰队末战巴拿马，头名出线的机会很大，关键在葡萄牙，他们目前排在小组第二。如果葡萄牙最后一轮不能击败哥伦比亚，则葡萄牙跳进西班牙所在的1/4分区，并与西班牙同1/8分区，哥伦比亚则进入阿根廷所在的1/4分区，这也是当前淘汰赛可能存在的意外情况。
巴西名宿邓加在接受《图片报》采访时谈到了巴西队在本届世界杯的情况。他认为巴西仍有能力再次成为世界冠军，同时表示维尼修斯是球队技术层面的领军人物，但并不是传统意义上的更衣室领袖。
32年前，邓加曾以巴西队队长身份在美国捧起世界杯冠军奖杯。如今62岁的邓加，后来曾两次担任巴西国家队主教练，球员时代还曾在1993年至1995年效力于德甲斯图加特。在接受《图片报》采访时，邓加谈到了巴西队在美国、墨西哥和加拿大世界杯上的现状，并坚信巴西能够夺冠。
邓加表示：“从世界杯预选赛的成绩来看，确实有一些国家队排在巴西之前，但我们的差距并不大。只要球员们展现出正确的态度、勇气和个性，巴西就能够找回昔日的风采，再次成为世界冠军。”
谈到巴西队还有哪些值得期待之处，邓加表示：“巴西依然拥有非常出色的球员。此外，这种所谓的‘神秘感’似乎也在我们这一边。1994年夺冠之前，我们同样经历了24年无冠，但最终还是成为了世界冠军。如今巴西再次经历24年未能夺冠，这对我们来说或许是一个好兆头。像巴西这样的足球强国，不可能长期远离冠军。”
这位曾91次代表巴西国家队出场的名宿，也谈到了25岁的超级球星维尼修斯在当前巴西队中的角色和重要性。邓加表示：“在我看来，维尼修斯是技术层面的领军人物，但他并不是更衣室里的领袖，也不是传统意义上的队长。他是一名能够创造进攻、带动球队向前推进的球员。但巴西队还需要一位更衣室领袖，因此这一角色由马尔基尼奥斯来承担。”
据《每日体育报》报道，拉波尔塔的新一届巴塞罗那董事会将增加5名新成员，总人数升至22人。
在胡安-拉波尔塔正式就任巴塞罗那主席之前，俱乐部办公室将召开新董事会的首次会议。这届董事会将在未来五个赛季管理巴萨。第一步是现任董事辞职，也就是在其他人辞职参加连任选举后留下来管理俱乐部的7名董事。过去几个月担任主席职务的拉法-尤斯特，以及何塞普-库韦利斯、阿尔丰斯-卡斯特罗、何塞普-伊格纳西-马西亚、西斯科-普霍尔、胡安-索莱和安赫尔-里乌达尔巴斯将辞去职务，加入此前击败维克托-丰特领衔候选团队的胜选团队。
这7人将由拉波尔塔任命为董事，不过他们还需要在新董事会召开的首次会员代表大会上获得职位确认。那次大会还将讨论其他关系俱乐部未来的重要事项。
除这7名董事外，埃莱娜-福特、安东尼奥-埃斯库德罗、费兰-奥利韦、哈维尔-巴尔巴尼、哈维尔-普伊格、何塞普-马里亚-阿尔韦特、米克尔-坎普斯、奥雷利-马斯和胡安-索莱尔将继续留任。
此外还会有5张新面孔，也就是拉波尔塔在竞选期间已经公布的5名董事。他们分别是卡尔梅-奥尔塔拉、卡莱斯-阿亚茨、哈维尔-巴尔尼奥尔、豪梅-桑蒂韦里和豪梅-尼古拉斯。
卡尔梅-奥尔塔拉此前是巴塞罗那经济委员会主席，这一职位将由经济学家奥里奥尔-阿马特接任。卡尔梅-奥尔塔拉是前巴塞罗那证券交易所主席、加泰罗尼亚共和左翼市议员及议员胡安-奥尔塔拉的女儿，她本人是经济学家，职业生涯大部分时间在家族企业GVC度过。她也是巴塞罗那金融集群主席、加泰罗尼亚金融研究所和制药公司Labiana的董事，并且也是Parlem董事会成员。她很可能会加入董事会的经济团队，拉波尔塔希望在本届任期加强这一团队。
卡莱斯-阿亚茨毕业于巴塞罗那自治大学经济与商业科学专业，在巴塞罗那圈内并不陌生，因为他曾加入豪梅-费雷尔的候选团队，参加2010年由桑德罗-罗塞尔胜出的俱乐部主席选举。当时豪梅-费雷尔是拉波尔塔此前所领导的离任董事会的延续派候选人。阿亚茨是一名房地产开发商，也将加强巴萨俱乐部的经济部门。
另一名新成员是哈维尔-巴尔尼奥尔。他是Berga Resort的所有者，那是一家位于赫罗纳省的豪华露营地。他还经营养老院。
豪梅-桑蒂韦里是房地产行业的重要高管，管理着卡斯特尔德费尔斯和锡切斯的多家酒店。另一位豪梅，也就是豪梅-尼古拉斯，是来自维拉弗兰卡-德尔佩内德斯的企业家，在汽车行业经验丰富，经营汽车经销商。他是Nima集团的所有者，并在2021年上一届选举期间结识拉波尔塔。
巴塞罗那董事会成员将增至22人。根据俱乐部章程，目前董事会最多可有25名成员。自2021年10月会员代表大会批准将俱乐部董事会成员上限从21人提高到25人后，这一规定便已生效。董事会成员最低人数为14人。
除了新面孔之外，新董事会还将分配新的职责。拉法-尤斯特将和上一任期一样，担任第一副主席并负责体育事务。埃莱娜-福特和安东尼奥-埃斯库德罗将继续担任副主席，胡安-索莱尔和费兰-奥利韦也将成为副主席。前者将负责市场营销，后者将负责经济部门。这两个副主席职位自胡利-吉乌和爱德华-罗梅乌辞职后一直空缺。
哈维尔-普伊格将继续负责女足。至于篮球部门最高负责人是谁，还有待观察，此前这一职位由何塞普-库韦利斯担任，直到拉波尔塔辞职。西斯科-普霍尔在过渡期间负责这一部门，他可能会继续留在这个希望在多年无冠后重新起飞的分部。
望岳新闻记者牛志明报道，中超旧将吴毅臻加入“齐鲁超”泰安队。此前，吴毅臻曾在上海海港、上海申鑫、上海申花、武汉三镇、佛山南狮、上海嘉定汇龙（现宁波队）效力。
该报道透露，在完成各项手续后，现年32岁的吴毅臻已经具备为泰安泰山城建队出场的资格。
6月25日，泰安泰山城建队在泰山体育场进行训练，吴毅臻首次参加球队合练。6月27日“齐鲁超”泰安队vs枣庄队，吴毅臻将迎来首秀。
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
美国男足在加利福尼亚州圣克拉拉的32强对手已经确定，为波黑。不少美国人都相信波黑不会成为他们冲击16强、甚至走得更远的障碍，ABC7记者阿比盖尔-贝莱斯尤其如此。在一段后来走红的视频中，贝莱斯甚至说自己连波黑在地图上的位置都不知道。
贝莱斯在直播中说：“下一轮，美国队下周三要对阵波黑。说到波黑，我根本指不出它在地图上的位置。”
“我对波黑一点都不了解，也不想了解。
“因为美国队，我们回来了，而且比以往任何时候都更强。波黑，准备好吧，因为你们不想面对我们。你们不会想这样，但你们还是得面对。”
这名记者并不了解波黑，但NBA却长期受益于波黑输送的人才，
不过，这名记者的言论随后适得其反，很多社交媒体用户都批评她对波黑缺乏了解。
“关于波黑这件事……其实是……关于美国人和地理常识这件事……”一名用户在社媒上写道。
“你一个记者，怎么还拿自己的地理无知来炫耀？”另一名用户评论道。
“她为什么要在直播里说这个？”第三名用户补充道，第四名用户接着写道：“美国人把明知无知当成一种荣誉勋章……”
“加油，波黑！我希望你们击败他们。他们自从上个月才发现足球以来就一直很傲慢。”第五名用户写道。
北京时间7月19日凌晨5点整，也就是明天早上，美加墨世界杯季军争夺战将上演一场引人关注的强强对决，姆巴佩领衔的法国队将对阵他的队友贝林厄姆领衔的英格兰队。
法国队痛失冠军奖杯之后，虽然剩下的季军争夺战已经变得味同嚼蜡，但为了给本届世界杯划上一个圆满的句号，预计法国队本场依旧会全力争胜。而从两队的整体实力来看，其实各有各的优势，整体水平应该在伯仲之间，所以，这场比赛最终谁会笑到最后，还真的不好预判。
而就在这场比赛就要开打之前，法国队却接连迎来了两个令人沮丧的坏消息。可谓是连遭重创。一是后防大将萨利巴遭遇重伤，铁定缺阵；二是中场妖星楚阿梅尼伤病还没彻底痊愈，也有可能会缺席比赛。如果这两位主力悍将同时缺席这场比赛，无疑会大大增加法国队本场比赛的取胜难度。
阿根廷和西班牙的终极之战即将打响，作为近四年足坛最重要的一场比赛，无论谁是赢家都将会成为世界性头条新闻。对于西班牙来说，时隔16年捧杯，连续2届大赛（包括欧洲杯）拿到冠军，无疑是开创了又一个西班牙王朝。更可怕的是，这支平均年龄仅有24岁的球队，是本届世界杯最年轻的球队，以这样的青春风暴席卷世界杯夺冠，不仅令人信服，而且可能在未来2届世界杯周期都有可能成为夺冠大热。
对于阿根廷来说，实现世界杯卫冕无疑是大力神杯创世以来最辉煌的时刻。同时，阿根廷夺冠将会产生5个地震级影响。1、打破欧洲对世界足坛的垄断，连续2届杯赛冠军花落南美，南美足球的依然能够与欧洲平起平坐；2、梅西封神，成为历史无可置疑的GOAT。如果说一届夺冠还不足以使梅西完全征服世人，那么连续2届夺冠将会让所有质疑者闭嘴，即使你是最大的梅黑，也无法否认其历史第一的事实；3、梅西夺冠将会拿到第三个世界杯金球奖以及个人第九座金球奖，大幅领先第二名的C罗，成为史无前例的第一，这个记录也会成为足坛不可能打破的记录，毕竟后世几乎不可能再出现一个梅西。
4、梅罗之争彻底歇菜。2座世界杯冠军、9座金球奖让梅西断崖领先C罗，即使C罗依然保持着连续6届世界杯进球记录、国家队进球记录以及触手可得的千球记录，但这些记录在梅西面前无关痛痒，因为梅西已经不是与C罗平时，而是俯视。5、目前C罗依然保持着足坛球员的年薪记录，以41岁高龄依然拿着足坛第一高薪的成就，C罗的商业价值相当恐怖，但如果梅西夺冠，其商业价值将会超越C罗，成为世界足坛最具吸金的球星，即使退役之后所到之处，其锋芒也是盖过一切，毕竟梅西就是世界第一运动的最伟大球王，后无来者。
最后，站在国球迷角度，还是希望西班牙能够胜出，毕竟造神之后就很难再出现下一个神，这对足球运动来说发展也并无好处。
9月14日上午，第九届“汉酱杯”全国业余围棋大赛（南部赛区）在南宁五象饭店举行。来自南方八省域的160余名棋手齐聚邕城，用三天七轮的纹枰较量，为这场跨越全国的围棋赛事写下分站赛的最后一章。
本届赛事由中国围棋协会与贵州茅台酱香酒营销有限公司共同主办，广西围棋协会承办，南宁市围棋协会、弈客围棋协办。参赛棋手来自广西、湖南、广东、海南、云南、重庆、贵州、四川八个省域。比赛设名手组、名师组、名人组三个组别，各组前十名获得晋级全国总决赛的资格。
9月12日上午，开幕式在五象饭店举行。中国围棋协会主席常昊，广西壮族自治区体育局副局长梁剑波，贵州茅台酱香酒营销有限公司首席合规官卢虎，南宁市政协副主席唐咸兴，广西壮族自治区体育局群体处处长林敬华，广西围棋协会副主席黎浩海，中国围棋协会副秘书长陈凌凯，广西围棋协会秘书长凌建军等领导嘉宾莅临现场。
首日三轮战罢，三个组别共19名三连胜棋手中，有8名来自广西，东道主选手首日发挥整体亮眼。第二个比赛日，各组领先棋手展开直接交锋。两日战罢，名手组唐崇哲、名师组潘兆祺、名人组邹火才均以六战全胜领跑，悬念留至第七轮。
9月14日上午，最后一轮较量打响。唐崇哲延续稳健状态，以七战全胜的战绩夺得名手组冠军，刘楚博、王子华分获亚军、季军；名师组潘兆祺同样以全胜战绩登顶，安航、严剑刚分列二、三名；名人组邹火才以不败战绩夺冠，谢国海、吕涛获得亚军、季军。赛后，颁奖仪式在五象厅举行，各组获奖棋手依次登台领奖。
至此，第九届“汉酱杯”四大分赛区全部收官。西部赛区燕钦林、崔江波、李嘉琦分获各组冠军；北部赛区白宝祥、屠嘉瑞、崔欣分获各组冠军；东部赛区陈镱夫、王戴韬、缪中子分获各组冠军；南部赛区唐崇哲、潘兆祺、邹火才分获各组冠军。10月份四大分赛区的优胜棋手将齐聚茅台，这场跨越九年的围棋大赛，将在梦开始的地方，迎来今年总决赛的收官之篇。
各组最终名次如下：
据知名记者罗马诺的消息，佛罗伦萨签下格雷米奥的巴西中卫维埃里，总价1700万欧。
罗马诺表示，佛罗伦萨已敲定全部交易细节，从格雷米奥签下巴西中后卫维埃里。
转会费1500万欧元，外加200万欧元浮动奖金；应佛罗伦萨体育总监帕拉蒂奇的要求，这名中卫将即刻加盟俱乐部。
维埃里现年21岁，来自巴西，司职中卫。截至目前，球员共为格雷米奥出场39次，打进2球助攻2次。现在他在德转上的身价为600万欧元。
2026年世界杯K组最后一轮，葡萄牙0-0战平哥伦比亚。葡萄牙门将迪奥戈-科斯塔本场多次完成关键扑救，并当选全场最佳球员。不过在赛后接受Sport TV采访时，他表示，相比个人奖项，自己更希望球队能够赢下比赛，从而拿到小组第一。
当被问到自己是否是球队的英雄时，迪奥戈-科斯塔表示：“我更希望球队能够赢下这场比赛，宁愿用这个奖项去换一场胜利。比赛中有很多时候，我们让局面变得比较开放，这并不是我们想要的。今天是我帮助了球队，下一场可能就是其他人，也许是C罗，也许是布鲁诺，也可能是任何一位队友。我们现在是在世界杯赛场上，接下来要以争胜的心态去面对下一场比赛。”
谈到葡萄牙本场还欠缺什么，迪奥戈-科斯塔说道：“就像我刚才说的，有些阶段我们更多是陷入了情绪化的比赛，而没有很好地保持对比赛的控制，这也导致球队有时出现比较明显的失序。哥伦比亚的一个很强的特点就是快速反击，他们前场有速度快、身体对抗能力强的球员，也试图制造威胁。幸运的是，他们没有取得进球。我们非常想赢下这场比赛，但这就是足球。现在我们要做的，就是专注于下一场比赛，并争取赢下来。”
对于接下来对阵克罗地亚的淘汰赛，迪奥戈-科斯塔表示：“这是淘汰赛，对吧？紧张感肯定会更强一些。但我们拥有很多高水平的球员，他们赢得过欧冠，也拿到过各自联赛的冠军。我们有足够的经验去赢下这场比赛。”