欧冠
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
6月26日，中超联赛第16轮，成都蓉城赛前新闻发布会，韦世豪出席。
韦世豪介绍备战情况
大家下午好，球队经历了一个短暂的间歇期，球员们都说练得非常累，已经准备好了第二阶段的比赛。
你认为这场比赛最需要注意些什么
我觉得我们不能掉以轻心，因为我们现在领先很多，但我们需要在第二阶段表现更好一些。
明天可能遇到雨战
如果下雨的话，对于双方来说都是一样的。
中国女排3:2艰难赢下德国女排，替补接应唐欣砍下全队第二高分，进攻端交出了亮眼答卷。论身体天赋，唐欣弹跳出众、扣球力量足，新生代里极具培养价值，也是排坛公认的龚翔宇接班人候选。但看完整场比赛就能看清：如今的唐欣，距离全能主力接应，还差得很远。
本场比赛唐欣进攻手感在线，敢于发力突破对手拦网，不少强攻都成功得分，进攻硬实力毋庸置疑。可高分之下，掩盖不了她的诸多短板，和成熟老将龚翔宇相比，差距一目了然。
首先最大问题就是发挥极度不稳定，起伏太大。唐欣属于典型“吃手感”球员，状态好时强攻势大力沉，连续拿分；一旦对手针对性拦防、摸清她的进攻习惯后，下球效率断崖式下跌，很难突破防线。本届世联赛多场比赛都是如此，顺风局亮眼，逆风局隐身，抗压能力远远不够，没办法稳定帮球队上分。
其次唐欣打球下手毛躁，技术过于粗糙。进攻习惯一味发力重扣，进攻线路单一、手法死板，缺少变线、吊球、节奏变化，打法极易被对手研究吃透。赛场无谓失误偏多，扣球出界、发球失误频发，经常出现“得一分、送一分”的情况，得分效率大打折扣，没办法稳健终结回合。
而最核心的差距，集中在后排一传与防守。龚翔宇之所以能稳坐国家队主力接应多年，从不是只靠进攻，而是攻防一体的全能属性。她一传靠谱、防守卡位精准、小球串联细腻，既能分担队伍一传压力，又能衔接全队攻防，是女排后排兜底、串联进攻的核心。
反观唐欣，完全是偏科型攻手，后排能力薄弱，一传自保能力不足，防守卡位、小球处理漏洞明显，无法分担队伍后排压力。放到高强度国际赛场，对手专门追发唐欣，就能直接打乱女排一传体系，这也是她无法坐稳首发的关键原因。
客观来说，笔者十分看好唐欣的未来天赋，身体条件远超同龄球员，拥有成为顶级接应的底子。但想要真正接班龚翔宇，绝不能只练进攻，必须补齐自身短板。
第一要改掉急躁毛躁的打球习惯，打磨进攻手法，丰富进攻线路，减少主动失误，提升进攻成功率；第二必须深耕下三路技术，苦练一传、防守和小球串联，补齐后排短板，摆脱纯攻手标签；第三打磨赛场心态，提升逆风球能力，让自身发挥保持稳定，不再被对手轻易限制。
也要肯定的是，唐欣作为国际赛场首届主打的年轻接应确实还有需要改进的环节，但我们要看到她现在对国家队的积极作用，就是能帮助龚翔宇分担很多比赛。龚翔宇是要坚持打到下届奥运会的，以龚翔宇现在的身体状况，奥运会之前的两年必须要省着用。
本届世联赛打到现在，我觉得唐欣是合格的。而且唐欣和龚翔宇可以做到互补，开赛时让唐欣先上去冲，龚翔宇既可以用在两点换三点，又可以在后排一传、防守吃紧的时候替换上场，稳住后排。
未来唐欣需要打磨稳定性、补齐攻防短板，成长为全面型接应，这样才算真正接班龚翔宇！
（威震天）
2026年世界杯小组赛第三轮，乌拉圭对阵西班牙，上半场乌拉圭门将穆斯莱拉“黄油手”送礼，成为自有统计以来首位单届世界杯3次失误导致丢球的门将。
在首轮对阵沙特的比赛中，穆斯莱拉扑救脱手，导致阿姆里补射破门；次轮对阵佛得角的比赛中，穆斯莱拉出击离谱失误，导致瓦雷拉破门；此役对阵西班牙，穆斯莱拉再现离谱失误，他的黄油手将巴埃纳力量角度皆欠佳的一脚射门漏入球网。
穆斯莱拉成为自1966年以来，首位在同一届世界杯中出现3次失误导致对手进球的门将。
前AC米兰体育总监米拉贝利在接受采访时透露，当年他们曾经一度接近将C罗带到红黑军团，但当时俱乐部的中国老板在最后时刻退缩。
当时你们得到过中资支持吗？
“是的，当然有。他们给我们的方向就是让阵容年轻化，我们的阵容本来已经很老了。我们必须让球队更年轻，去引进有潜力的球员，我们也是这么做的。也许2.4亿欧元有点多了，如果我没记错，其实少一些，不过我们确实努力去签下那些未来之星。他们还要求我们引进一位巨星：我们联系了C罗，甚至已经和米兰签好协议，准备把他带来。”
再多讲讲……
“中资方面要求我们制造一个重磅引援。当时C罗在税务和皇家马德里都有些问题。卡迪夫欧冠决赛，尤文图斯对皇家马德里那场比赛前，我们和门德斯见了面。我们提出了这个方案，这个想法让C罗非常感兴趣。后来我、法索内还有加图索和他聊过，他说：‘我要去米兰，我从来没有踢过欧联杯，我会去赢下它。’他的动力非常强，一点也不介意自己不是去踢欧冠。他想赢欧联杯，斗志非常高。我们已经和皇家马德里、以及门德斯方面就球员问题达成了全部协议。一切都没问题，但最后这笔交易没有成行：中资方面退缩了。”
这笔投资大概有多少？
“这是一笔皇家马德里想要1亿欧元的交易，后来我们也可以谈别的方式，金额还能再降一降。C罗的薪水也相当高。”
这是什么时候的事？
“如果我没记错，这是2018年1月的事，当时他本来可以立刻加盟。”
据《阿斯报》援引《LaLiga Stock Market 2026》研究报告，西班牙人俱乐部在2025/26赛季结束后的市场估值已达到2.085亿欧元，较上赛季的1.553亿欧元增长34.2%，成为俱乐部近年来价值增长最明显的阶段之一。
这份由Intelligence 2P部门制作的《LaLiga Stock Market 2026》报告，不仅评估俱乐部的财务价值，还综合考量竞技成绩、数字化发展、青训体系以及未来发展前景等多个维度。
值得一提的是，2025年，Velocity Sports Partners（VSP）在艾伦-佩斯（Alan Pace）的带领下，以约1.3亿欧元（现金与股份各占一半）的方式，从陈雁升旗下的星辉集团（Rastar Group）手中收购了西班牙人俱乐部。如今，仅仅不到一年时间，按照最新市场估值计算，俱乐部理论价值已较收购价格高出约三分之一。
与此同时，西班牙人在西甲俱乐部估值排行榜中排名第11位，与球队本赛季西甲最终排名一致。而在上一年度的同项评估中，俱乐部仅排名第14位，这也反映出球队竞技表现和整体商业价值同步提升，符合佩斯收购俱乐部后的发展规划，也印证了新任体育总经理蒙奇希望推动俱乐部持续成长的目标。
从整个西甲联盟来看，包括西甲和西乙全部俱乐部在内，2026年的总市场估值达到209.02亿欧元，较上一年增长13%。西班牙人接下来的目标，则是达到西甲俱乐部2.583亿欧元的平均市场估值水平。
6月26日，美加墨世界杯小组赛第3轮比赛继续进行，D组、E组和F组小组赛迎来大结局。这个比赛日过后，共有19支球队锁定了淘汰赛席位，剩余最后13个名额，将在最后2个小组赛比赛日决出。
今日赛果
D组：土耳其3-2美国 巴拉圭0-0澳大利亚
E组：厄瓜多尔2-1德国 库拉索0-2科特迪瓦
F组：日本1-1瑞典 荷兰3-1突尼斯
其中在土耳其对阵美国的比赛当中，开场仅仅3分钟美国队特拉斯蒂取得进球，这是本届世界杯的第173粒进球，在小组赛阶段就已经打破了单届世界杯进球纪录，原纪录是在2022年创造的172球。
目前共有19支队伍锁定了32强席位，分别是：墨西哥队、南非队、瑞士队、加拿大队、波黑队、巴西队、摩洛哥队、美国队、澳大利亚队、德国队、科特迪瓦队、厄瓜多尔队、荷兰队、日本队、瑞典队、法国队、挪威队、阿根廷队、哥伦比亚队。
小组第3名的争夺当中，已经有3支队伍确定进入到淘汰赛阶段。巴拉圭在最后一轮拿到1分之后，晋级淘汰赛的概率来到了99.9%，球队晋级几乎是板上钉钉的事情。
亚洲球队韩国队的晋级形势已经非常不容乐观，球队的晋级希望从这个比赛日之前的86%下降到了69.7%。之后还会有6个小组的第3轮比赛将进行，届时韩国队的排名还可能继续下降。而C组的第3名苏格兰队，几乎已经是确定无缘32强淘汰赛阶段。
前AC米兰体育总监米拉贝利在接受采访时透露，当年他们曾经一度接近将C罗带到红黑军团，但当时俱乐部的中国老板在最后时刻退缩。
当时你们得到过中资支持吗？
“是的，当然有。他们给我们的方向就是让阵容年轻化，我们的阵容本来已经很老了。我们必须让球队更年轻，去引进有潜力的球员，我们也是这么做的。也许2.4亿欧元有点多了，如果我没记错，其实少一些，不过我们确实努力去签下那些未来之星。他们还要求我们引进一位巨星：我们联系了C罗，甚至已经和米兰签好协议，准备把他带来。”
再多讲讲……
“中资方面要求我们制造一个重磅引援。当时C罗在税务和皇家马德里都有些问题。卡迪夫欧冠决赛，尤文图斯对皇家马德里那场比赛前，我们和门德斯见了面。我们提出了这个方案，这个想法让C罗非常感兴趣。后来我、法索内还有加图索和他聊过，他说：‘我要去米兰，我从来没有踢过欧联杯，我会去赢下它。’他的动力非常强，一点也不介意自己不是去踢欧冠。他想赢欧联杯，斗志非常高。我们已经和皇家马德里、以及门德斯方面就球员问题达成了全部协议。一切都没问题，但最后这笔交易没有成行：中资方面退缩了。”
这笔投资大概有多少？
“这是一笔皇家马德里想要1亿欧元的交易，后来我们也可以谈别的方式，金额还能再降一降。C罗的薪水也相当高。”
这是什么时候的事？
“如果我没记错，这是2018年1月的事，当时他本来可以立刻加盟。”
北京时间6月25日凌晨，美加墨世界杯B组最后一轮同时开打，波黑对阵卡塔尔。第29分钟，18岁的阿拉伊贝戈维奇禁区外轰出世界波，第34分钟，哲科制造卡塔尔左后卫布雷克的乌龙。第42分钟，海多斯门前铲射扳回一城。第80分钟，马赫米奇的进球为波黑锁定胜局。最终，卡塔尔1-3负于波黑，输掉生死战。
至此，B组的所有比赛全部结束，波黑1胜1平1负位列第三，卡塔尔则是连续两届小组垫底，直接出局。
【比赛焦点】
第29分钟，阿拉伊贝戈维奇禁区外连续横向摆脱，之后起脚怒射，轰出世界波，皮球直挂死角。
阿拉伊贝戈维奇以18岁276天成为本届世界杯第二年轻的进球球员，仅次于18岁143天的姆巴耶。
第34分钟，科拉希纳茨左路传中，哲科后点包抄，将球端到门前，皮球打在布雷克的腿上，弹进自家球门。
第38分钟，哲科在中圈突然启动，反越位成功，突入禁区斜射远角，皮球击中立柱弹出。
第42分钟，米格尔的右路传中力量有些大，埃德米尔森左路将球扫回到门前，海多斯铲射，卡塔尔第一次射门就扳平比分。
上半场补时阶段，卡塔尔右后卫米格尔突入禁区，瞄向远角，皮球同样击中立柱。
第57分钟，卡塔尔中圈抢断发动快速反击，阿菲夫在禁区小禁区前右脚射门，皮球击中边网，卡塔尔错失扳平良机。
第80分钟，卡塔尔门前一片混乱，马赫米奇抢射，连场替补破门。
【精彩瞬间】
开场不到2分钟，10号德米罗维奇禁区外迎着4人防守，强行起脚远射，卡塔尔门将奋力阿布纳达将球扑出。
第4分钟，舒尼奇在几乎相同的位置重炮轰门，阿布纳达也贡献了同款扑救。
第12分钟，卡塔尔打出快速反击，阿菲夫形成单刀，但脚下明显有些拌蒜，舒尼奇及时赶到伸出一脚破坏，门将瓦西利将球踢出边线。
第17分钟，巴西奇禁区外巧妙转身摆脱防守，之后的远射稍稍高出门框。
第79分钟，巴伊拉克塔雷维奇禁区外连续横向盘带，之后的射门被扑出。
【球员评分】
【出场阵容】
波黑首发：
门将：1-瓦西利；
后卫：5-科拉希纳茨、18-尼古拉·卡蒂奇（63’3-哈季卡杜尼奇）、21-拉德利奇、24-阿尔扬·马利奇（46’15-梅米奇）；
中场：13-巴希奇、14-舒尼奇（46’6-塔希罗维奇）、19-阿拉伊贝戈维奇（82’17-布尔尼奇）、20-巴伊拉克塔雷维奇；
前锋；10-德米罗维奇、11-哲科（64’26-埃尔明·马赫米奇）；
波黑替补未出场：12-尤尔卡斯、22-兹洛米斯利奇、2-穆亚基奇、7-德迪奇、8-吉戈维奇、16-哈吉艾哈迈托维奇、9-巴日达尔、23-哈里斯·塔巴科维奇、25-约沃·卢基奇。
卡塔尔首发：
门将：1-马哈茂德·阿布纳达；
后卫：2-佩德罗·米格尔、4-伊萨·拉耶、5-贾西姆·贾比尔（46’6-哈特姆）、16-布瓦勒姆·胡希、18-苏丹·布雷克；
中场：12-布迪亚夫（72’19-莫伊兹·阿里）、20-法特希（79’26-穆罕默德·曼奈伊）；
前锋：8-埃德米尔森（79’7-艾哈迈德·阿拉丁）、10-海多斯（55’17-艾哈迈德·加内希）、11-阿菲夫；
卡塔尔替补未出场：21-萨拉赫·扎卡里亚、22-马沙勒·巴沙姆、3-卢卡斯·门德斯、13-阿尤布·维、25-哈什米·侯赛因、9-穆罕默德·蒙塔里、15-优素福·阿卜杜里萨格、24-贾姆希德。
美加墨世界杯小组赛L组第3轮，巴拿马0-2不敌英格兰，3场比赛0-1负加纳、0-1负克罗地亚、0-2负英格兰，他们也成为本届世界杯48支球队里唯一0进球的球队。
在2014年世界杯、2018年世界杯和2022年世界杯，三届世界杯里每一支球队都有进球斩获，没有球队0进球收官。
2010年世界杯上，有两支球队没能进球，一支是阿尔及利亚（0-2），一支是洪都拉斯（0-3），不过他们的战绩都是1平2负，靠一场0-0收获了积分。
HoopsHype最新评出了2026-27赛季27大得分后卫，前五分别是爱德华兹、米切尔、布克、阿门-汤普森和里夫斯。
阿门能冲到第4，说明外界对他的定位已经变了，过去大家聊他更多还是身体、防守和潜力，现在开始直接把他放进联盟一线分卫里比较。
湖人里夫斯也稳在前五，而卡斯尔、克尼佩尔、埃奇库姆这些年轻人集体往前挤，分卫位置的新一轮洗牌正在加速。
第一名：爱德华兹
上赛季他场均28.8分5板，投篮命中率48.9%，三分命中率39.9%。
现在的华子进攻手段越来越完整，突破够硬，外线也能大量出手，关键回合还敢自己解决问题。
森林狼新赛季又多了拉梅洛分担组织，爱德华兹不需要每个回合都自己从后场一路打到前场，体能和出手选择都有机会更舒服，这个阶段的他，排第一没什么太大争议。
第二名：米切尔
上赛季场均27.9分5.7助，常规赛稳定，季后赛也不缺爆发场面。
米切尔现在最不缺的就是得分证明，外界对他的要求早就从“能不能拿30分”变成了“什么时候能把球队真正带到最后”。
只要总决赛这道坎还没跨过去，他和第一名之间就一直会有差距，尤其是考虑到华子的年龄，留给米切尔反超的机会不多了。
第三名：布克
上赛季场均26.1分6助，太阳整体表现没有把他的声量托起来，但布克个人进攻还是那一套高水准。
中距离、挡拆、持球三分都能打，手感起来的时候连续几个回合自己解决也不难。
布克这些年一直稳在顶级分卫行列，球队环境只要别继续拖后腿，前几名里很难少了他。
第四名：阿门汤普森
上赛季场均18.3分7.8板5.3助1.5抢断，投篮命中率53.4%。
阿门现在最吸引人的地方，还是那种能直接改变比赛节奏的身体条件，防守端能顶多个位置，抢下篮板自己就能推反击，转换里几步就能杀到篮下，相比刚进联盟时，他现在持球更稳，中距离也开始敢投，很多回合已经不需要等队友喂球。
短板还是三分，上赛季命中率只有21.6%，火箭现在有杜兰特和申京，阵地战最怕空间被压缩，到了季后赛，对手肯定还会继续放阿门投，可他在三分这么不稳定的情况下还能排到第4，也说明其他能力够硬，如果新赛季外线真能往上提一截，哪怕只到让对手不敢彻底放空的程度，阿门都有机会杀入前三。
第五名：里夫斯
上赛季场均23.3分4.7板5.5助，投篮命中率49%。
詹姆斯离开湖人后，里夫斯在进攻里的位置会继续往前提，东契奇之外，他就是最重要的第二持球点之一。
里夫斯打球不靠绝对身体，靠的是节奏、判断和效率，这种类型放在东契奇身边反而很合适，新赛季球权更多以后，他能不能把现在的命中率和稳定性继续守住，会直接影响湖人后场的成色。
6-10名：卡斯尔、克尼佩尔、埃奇库姆、怀特、希罗；
11-15名：贝恩、基扬特-乔治、奥萨尔-汤普森、卡森-华莱士、德章泰-穆雷；
16-20名：拉文、亚历山大沃克、杰伦格林、阿杰伊-米切尔、考沃德；
21-27名：CJ、瓦格勒、卡鲁索、谢泼德、布劳恩、安芬尼西蒙斯、特雷约翰逊。
（陆小青）
皇马新帅穆里尼奥接受了阿金芬瓦的采访，谈到了自己在热刺的经历、本菲卡赛季不败却无缘冠军的感受，以及未来执教国家队的可能性等话题，本文是专访的第五部分内容。
阿金芬瓦：是的，我已经猜到了。我已经知道了。那我换个问题，如果不是现在的若泽，而是一个刚进入足球世界的若泽，你怎么看现在足球的发展和变化？你会怎么适应？不是说你现在依然……你肯定还是“特殊的一个”，我知道你的气场。但如果你是从零开始，没有过去那些经历，你觉得自己会怎么适应现在的足球环境？
穆里尼奥：我觉得没问题，真的没问题。这其实就是一代人的问题。像我、安切洛蒂、阿莱格里、克洛普这一代人，瓜迪奥拉稍微年轻一点，我们这些年一直在不断适应变化。而现在的年轻人，他们本来就属于这个新的时代，所以对他们来说一切都很自然。
举个很简单的例子，当年我给范加尔当助手的时候，那时候手机才刚刚开始普及。球队大巴上不允许用手机，更衣室里也不允许用手机，大巴上更是严格禁止。但现在呢，到处都是手机，到处都是摄像头。所以你必须去适应这些变化。
阿金芬瓦：好。当你和团队一起制作“若泽对穆里尼奥”时，他们涉及到了你的幽默感、你的辩论风格。跟我说说这个内容的制作过程吧。
穆里尼奥：你知道，其实过程很简单，就是我说了很多。我尝试去展现不同的情绪，比如愤怒。
阿金芬瓦：哪种情绪对你来说最容易表达？
穆里尼奥：说实话，我喜欢笑。很多人其实不知道我爱笑的一面。我喜欢开心，喜欢开玩笑，喜欢放松。但大家不太了解这一面。不过这对我来说是最容易的。如果是表演的话，如果有人让我去演，你知道，我挺喜欢那种有点“坏”的角色。
阿金芬瓦：你喜欢……就是那种爱搞点事情的感觉，我懂。
穆里尼奥：对，对。
阿金芬瓦：好，那我再问一个。我听说这个内容会用11种不同语言在全球发布。当然，他们选择你，是因为像你这样具有标志性、又有全球影响力的教练并不多。我想问你，说一个你最引以为傲的成就。
穆里尼奥：是在足球领域吗？
阿金芬瓦：对，足球方面。
穆里尼奥：我做过一些事情，也取得过一些不错的成绩。
阿金芬瓦：我们都知道你取得过很多成就，伙计。
穆里尼奥：当我们在罗马赢得欧协联时，那座城市彻底沸腾了。我相信，我们为那座城市带来的东西，是其他城市即便赢得欧冠也未必能达到的。罗马的球迷真的、真的非常热爱他们的俱乐部。这是一家伟大的俱乐部，拥有难以想象的激情，那种感觉非常震撼。
而且，当时我们赢得欧协联的时候，那还是这项赛事的第一个赛季。我觉得当时整个欧洲对欧协联的重视程度，还没有现在这么高。但当我们回到罗马，在斗兽场、大竞技场周围巡游时，你会真正意识到，你为这些人带来了什么。
还有一点，这已经不是若泽和穆里尼奥的区别，而是职业生涯初期的若泽和现在的若泽的区别。刚开始的时候，我更多关注的是自己——我的感受、我的成就，以及这些会如何影响我的未来。后来慢慢地，我开始更多地去考虑别人。我能为球员做什么，我能为球迷做什么。我们在罗马所做到的一切，让我真正意识到，我们可以为人们带来什么。那次欧协联冠军，对我来说意义非凡。
阿金芬瓦：我想问的是，在你所有这些成功经历中，经历过这么多俱乐部、文化和人群，是不是在罗马那一刻，让你真正有一种“哇”的感觉？那就是那个时刻吗？
穆里尼奥：那是一个你真正感受到自己在为别人做些什么的时刻。为他人而做。你知道，以前是“我赢得了欧冠，我去了英超”，“我在国际米兰赢了，我去了皇家马德里，我去、我做、我赢”。
但慢慢地，你会意识到，是那些和你一起工作的球员，你培养他们，他们完成转会，改变了人生；是那些球迷群体。这一切更多是关于别人，而不是关于你自己。这种感觉非常好。
阿金芬瓦：最后我想问一个问题。你刚才提到淘汰赛阶段，那这届世界杯，你最期待的是什么？
穆里尼奥：你想听实话吗？
阿金芬瓦：当然，我一直都想听实话，若泽。
穆里尼奥：我希望皇家马德里的球员早点出局，然后去度假。因为我希望他们能尽早回到季前备战。
阿金芬瓦：好，我明白。来个快问快答，可以吗？最难踢的客场。
穆里尼奥：安菲尔德。
阿金芬瓦：最好的更衣室。
你是说客队更衣室还是主队更衣室？
阿金芬瓦：不是，就是你执教过的球队里，最好的更衣室。
穆里尼奥：皇家马德里。
阿金芬瓦：明白。职业生涯里，如果可以重来一场比赛，会是哪一场？
穆里尼奥：罗马对塞维利亚的欧联杯决赛，如果没有安东尼-泰勒的话。
阿金芬瓦：我明白。你知道吗？我不骗你。我之前也说过，但我还是想正式表达一下，我真的很兴奋。你应该看到我们当时的状态，我一直在笑。你的能量很有感染力。你所取得的成就、你的成长，以及你对他人的影响，都非常了不起。说实话，你就是一个活着的传奇人物。我可以坐下来和你聊一整天。我只想说，谢谢你抽出时间，也谢谢你一直做真实的自己。对我来说，这是一个非常重要的时刻。
穆里尼奥：不，对我来说，这也非常非常好。因为我清楚记得我们交手的那两次，我也记得……你知道我是什么样的人。我不会说自己不是真心感受到的话。我一直都有、现在有、以后也会一直保持对来自较低级别联赛的球员、教练和俱乐部的尊重。当然，我在国内杯赛里也输给过小球队，但我始终非常尊重他们。
这些人因为各种原因，没有达到我们所处的层级，但有时候他们对这份工作的投入和激情，甚至比我们、比我们的球员还要强。我可以向你保证，当我和你交手时，无论是执教切尔西还是热刺，我都非常尊重你。我知道你不是场上速度最快的球员，也知道你不可能从中线带球一路过人再进球，但我了解你的特点，也正是这一点让我尊重你。
在那场比赛中，我也要求我的球员尊重你。无论是对阵切尔西还是热刺，你都没有轻松过。那些球员也都尊重你。我认为这是你能够感受到的一点，这是一件好事。我不太记得我们是在赛前还是赛后聊了几分钟，当时我还问过你的未来，因为那时候你已经接近退役了。现在能在这里再次见到你，对我来说是一个很好的惊喜。见到你很高兴，也祝你一切顺利。
阿金芬瓦：谢谢。我也想说，你当时肯定在你的球队里把我夸得太厉害了，因为那是我第一次需要去印名字。我们还专门去了俱乐部商店，把我的名字印在球衣上，然后送给热刺的球员。这是我第一次遇到这种情况。所以我要感谢你，让我有了这样的第一次。若泽-穆里尼奥，再次发自内心地感谢你，这对我来说意义重大。
穆里尼奥：不，不，这是我的荣幸。
何炬贤（何局），中国大陆连续登上IFBB奥林匹亚先生大赛（Mr. Olympia）健体(Men's Physique)组别的运动员。2024年首战奥赛获第11名，2025年再度出征斩获第6名，持续刷新中国选手在该项目的海外参赛记录。2026年，他再次站上奥赛舞台，这一次的结果未能如愿，也留下了遗憾。自2021年起，何炬贤与ON奥普帝蒙(Optimum Nutrition)开启长达5年的深度同行，以科学营养，支撑每一届高强度备赛征程。
何炬贤的起点：和每个普通人一样
何炬贤早年只是一名普通健身教练，没有“站上奥赛”的宏大目标，只是抱着对运动的热爱踏入健身房。他踩过训练误区，缺乏科学饮食规划，也经历过付出汗水却看不到进步的迷茫期。
何局在采访中表示：“很多人觉得职业运动员生来就强，但我的起点和每一个走进健身房的普通人没有两样。强大从来不是与生俱来，是一次又一次不放弃的坚持。”
正是这段经历，让他格外懂得普通健身者的困惑：渴望变强，却不知道怎么搭建完整训练体系，分不清训练、饮食、恢复之间的关系。也是在这个阶段，他接触到ON奥普帝蒙，科学运动营养开始融入他的训练周期，成为突破瓶颈的重要助力。
从职业卡到奥赛舞台：五年系统备战
2019年，何炬贤拿下IFBB PRO职业卡，正式叩开职业健体大门。此后数年，他征战海内外职业赛场，直至拿到Mr.Olympia入场券。2024年，他站上奥林匹亚大赛健体组别赛场，取得第11名；2025年再赴拉斯维加斯，将成绩刷新至第6名。2026年，他第三次踏上奥赛舞台。结果并非每一次都如预期，但每一次备赛与登台，都是职业竞技的一部分。
何局在采访中表示：“站上奥赛不是终点。名次会有起伏，但训练不会骗人。每一次登上国际舞台，我都希望让世界看见中国健体选手的实力，也希望给国内所有健身的人带去一点信心。”
成绩背后，是长达全年的周期化备赛：严苛训练、精细到克数的饮食管控、科学补剂搭配与充足恢复。五年同行，ON奥普帝蒙陪伴他走过增肌期、减脂备赛期、赛后恢复的完整周期。
何炬贤的备赛系统：七大模块构筑成长底盘
何炬贤认为，职业备赛是一套完整闭环系统，单一维度的努力无法支撑高水平竞技。他把自己的备赛体系拆解为七大模块：训练、营养、睡眠、补剂、康复、周期管理、心理调节，每一环缺一不可。
“大众健身和职业健体强度不一样，但底层逻辑相通。不要只盯着撸铁，营养、睡眠、恢复做不好，训练效果会大打折扣。”何局也公开了自己的备赛重点和细节：
训练：分部位周期化训练，控制容量与强度，持续打磨肌肉形态
营养：根据增肌、减脂不同阶段，动态调整蛋白质、碳水、脂肪摄入
睡眠：保证高质量睡眠，把夜间修复当作肌肉生长最重要的一环
补剂：视作整体营养补充，而非“神话工具”，长期使用ON金标乳清蛋白、ON肌酸等产品，匹配自身的训练需求
康复：重视关节肌肉放松，降低高强度训练受伤风险
周期管理：区分增肌、备赛、赛后休整，给身体留出修复窗口
心理调节：接纳状态起伏，保持长期稳定心态
这套系统既服务于职业竞技，也能给普通健身者参考：不必复刻职业标准，但可以借鉴闭环思维，兼顾吃、睡、恢复，获得长期可持续的进步。
职业选手与普通健身者：健身梦想没有门槛
很多普通爱好者觉得职业健体遥不可及，认为“那是天赋选手的游戏”。但何炬贤看来，职业选手和普通健身人目标强度不同，内核完全相通：都是从自己的Day1出发，追求比昨天更好的自己。
何局在采访中表示：“不是每个人都要站上奥赛舞台，但每个人都可以拥有属于自己的健身目标。健身的价值不在于拿多高名次，而在于突破过去的自己。”
陪伴何炬贤走过五年职业之路，ON奥普帝蒙同样关注千千万万普通健身人的Day1。竞技场上追求突破，健身房里追求自我改变，运动营养不止服务于顶尖赛场，同样可以陪伴每一个普通人开启属于自己的健身旅程。
经过了两周多比赛的激战，美加墨世界杯小组赛阶段比赛全部结束。今年的世界杯小组赛阶段最忙碌的人，当属国际足联主席因凡蒂诺。整个小组赛期间，因凡蒂诺被拍到频繁穿梭于各大城市之间观赛，足迹遍布整个北美，累计飞行距离超过了5万公里。
因凡蒂诺频繁乘坐私人飞机穿梭于各个主办城市的做法，遭到了众多环保人士的猛烈批评。根据英国媒体在世界杯期间追踪的航班信息，因凡蒂诺在两周内进行了27次飞行，现场观看了24场小组赛的比赛。整个小组赛期间因凡蒂诺的碳排量，大约相当于一个普通人78年的碳排量。
因凡蒂诺飞了多远？
在小组赛阶段的比赛中，因凡蒂诺多次一天观看两场比赛，这些城市往往相隔数百甚至上千公里，他最多的一天进行了3次飞行。
因凡蒂诺在此次世界杯期间，乘坐的是赞助商卡塔尔航空提供的一架湾流G650ER飞机。从世界杯开幕到6月27日，因凡蒂诺总共飞行了50122公里，飞行时间超过66小时。
因凡蒂诺在第一周飞行最远的一次是从温哥华到迈阿密，全程4507公里，那是在6月13日观看了澳大利亚和土耳其的比赛之后。
此外因凡蒂诺还进行了一些短途飞行——6月22日他从费城飞往了新泽西州泰特波罗机场，距离仅有148公里。
单日飞行最远的一次是在6月15日，从迈阿密横跨美国飞到了西雅图，距离超过了4000公里。观看了比利时VS埃及的比赛后，又向南飞行1545公里前往洛杉矶，观看伊朗对阵新西兰的比赛。
另一个繁忙的日子是6月26日，飞机从迈阿密起飞，在达拉斯短暂停留后，继续飞往西雅图。飞机在抵达西雅图后约5小时再次起飞，飞行4345公里回到迈阿密，于次日清晨降落。
这相当于多少碳排放？
乘坐私人飞机是碳排放量最高的旅行方式——会产生温室气体，推动全球变暖和气候变化。
因凡蒂诺乘坐的湾流G650ER飞机，平均燃油消耗约为每小时1817升。这意味着在整个小组赛期间，因凡蒂诺的飞行共产生了约516吨二氧化碳当量。
根据欧盟的数据，全球个人年均温室气体排放量相当于6.56吨二氧化碳当量。因此，因凡蒂诺在短短两周时间内产生的二氧化碳当量，大致相当于一个普通人78年的产生量。
本届世界杯之前，国际足联的环保承诺是什么？
在世界杯开始之前，国际足联曾提出了一系列环保承诺，包括了区域化安置球队，减少长途旅行；推广电动汽车、公共交通和节约用水；使用现有体育场，减少建设体育场的污染等等。
尽管如此，有科学家曾经在去年做出了一份报告，声称本届世界杯的碳排放量可达900万吨二氧化碳当量，几乎是过去四届世界杯平均水平的两倍，使本届世界杯成为了有史以来污染最严重的世界杯。
此前国际足联曾经承诺，在2030年将排放量减少50%，到2040年实现净零排放。然而在2023年，瑞士监管机构表示，国际足联在卡塔尔世界杯通过“投资低碳项目抵消排放而成为历史上首个碳中和世界杯”的说法做出了“虚假陈述”。
上届卡塔尔世界杯期间，因凡蒂诺也曾经多次往返于不同球场观赛。但是卡塔尔世界杯所有体育场馆之间的距离相隔约只有1小时车程，而本届美加墨世界杯却横跨整个北美大陆。
知名经纪人阿莱桑德罗-卡诺维在接受全市场采访时谈到意大利足球困境和国际米兰引进帕莱斯特拉被切尔西截胡的问题。
“很遗憾，我们已经12年没打进世界杯了，这成了一个糟糕的惯性。这是意大利足球的结构性问题，青年联赛并没有什么用。我们有天赋球员，但如果17岁球员继续只和同龄人比赛，就什么都得不到。”
马拉戈能让人看到希望吗？
“我非常尊重马拉戈，他的履历说明了一切，但他面前是一项艰巨任务，如果连他也失败了，那就说明我们注定要在足球上走向消亡。”
国米曾接触帕莱斯特拉，后来他去了切尔西。
“没有任何意大利球队能和英超球队竞争，这也是结构性问题。面对那样的数字，你只能认输。”
在北京时间6月25日结束的世界杯A组末轮1场对决中，韩国男足爆冷0-1不敌南非队，开门红后遭遇2连败，无缘小组前2名，能否晋级淘汰赛，需要等待后面其他小组赛果出炉后才能确定。
当终场哨响，33岁的韩国队长孙兴慜眼神迷茫，呆立在球场。在本场未能破门后，这位昔日“亚洲一哥”在世界杯赛场已经连续7场未能破门。
孙兴慜上一次在世界杯进球是2018年小组赛末轮韩国2-0德国，此后7场没有进球。
本届世界杯，孙兴慜状态十分糟糕。小组赛前两场首发出场，均因为表现不佳，分别第69分钟和第57分钟被换下场。
末轮生死战，韩国主帅洪明甫直接让孙兴慜坐上替补席。而中场休息后孙兴慜尽管替补登场，发挥却依旧拉胯。
半场时间，他仅有1次射门被封堵，0次关键传球，0次过人、0次抢断、0次拦截，仅得到6.4分的低分。
赛后，孙兴慜再次遭到名嘴韩乔生的嘲讽：“孙兴慜属实沦为亚洲一哥们了。前两场首发分别57、69分钟提前换下，本场对阵南非下半场替补登场，三场小组赛全部颗粒无收。”
联赛：巴西甲 桑托斯 vs 巴拉纳竞技
比赛时间：8月10日05:30
桑托斯全队身价合计约9035万欧，主帅偏好控球型打法，本赛季5胜7平8负仅积22分排在第16位，接近降级区的排名已说明全季走势的糟糕。头号球星内马尔9场6球累计黄牌停赛，主力前锋莫伊塞斯13场2球因踝伤缺阵，锋线双核同时倒下后攻击力面临断崖式下滑。防线同样千疮百孔——恩里克腿筋受伤、I.维尼修斯和韦里西莫膝伤缺阵、利拉同样无法出战，整条中轴线从锋线到后防几乎没有一处完整。近10场6胜2平2负看似亮眼，但对手多为南美杯和巴西杯的低级别球队，联赛层面的说服力远不如杯赛。
巴拉纳竞技全队身价合计约6992.5万欧，阵容深度在巴西甲中上游球队中较为突出。本赛季11胜4平6负积37分高居积分榜第三，争冠集团定位远在桑托斯之上。近两轮联赛2比0拿下巴西国际、2比1击败圣保罗，面对巴甲强队时毫不示弱，硬仗能力已通过多场关键战验证。历史交锋近两次碰面全部取胜桑托斯，心理优势完全在手。阵容层面除常规轮换外核心框架齐整，与桑托斯的残阵形成鲜明对比。
初始给到桑托斯主让1档的让步，主胜赔付0.88走低至0.85、客胜1.00来到1.03，欧赔主胜2.13→2.11、平赔3.40→3.35、客胜3.20→3.25，盘面虽有微幅倾向主队但拉幅极为有限，对于一支锋线双核全缺的残阵来说，市场并未给出与其伤病危机相匹配的支持力度。桑托斯这边少了内马尔和莫伊塞斯这对合计贡献8球的锋线组合，加上四名后卫集体伤停，攻防两端都是断崖式的损失，即便坐镇主场也撑不起1档的让步底气。巴拉纳竞技阵容齐整、近期连克巴西国际和圣保罗士气正盛，历史交锋又对桑托斯保持连胜，此番做客面对一支中轴线几乎全残的对手，拿分的基本面远比桑托斯的主场优势更扎实。两队一个在争冠集团一个逼近降级区，排名的差距加上伤病的反差，天平从一开始就是歪的。
赛果建议：
主任参考：让负
档位参考：巴拉纳竞技+0.25
温馨提示：因距离比赛时间尚早，大家关注临场变化，若有疑问可以随时关注【红王笔记总结】公众号并联系客服进行交流！
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北京时间6月26日19:35，中超第16轮，青岛海牛主场对阵云南玉昆。上半场，金永浩助攻宋文杰破门，奥斯卡扳平比分，随后宋文杰助攻林创益建功，克莱伯迅速扳平，半场尾声阶段埃朱马、梅萨乌迪连入两球。下半场，约尼查小角度打门踢偏，梅萨乌迪伤退，克莱伯失良机，最终，青岛海牛4-2云南玉昆结束联赛4连败。
关键事件
第13分钟，金永浩送助攻，宋文杰门前脚后跟破门！海牛1-0云南
独家看中超就在咪咕
第19分钟，奥斯卡爆射上角得手，玉昆扳平比分
独家看中超就在咪咕
第26分钟，林创益突入禁区零度角破门，海牛2-1再次领先玉昆
独家看中超就在咪咕
第30分钟，克莱伯推射破门迅速扳平比分！云南2-2海牛
独家看中超就在咪咕
第40分钟，王智峰扑救脱手，埃朱马笑纳大礼，海牛3-2再次领先玉昆
独家看中超就在咪咕
第45+5分钟，玉昆防守松懈，梅萨乌迪轻松推射破门，海牛4-2玉昆
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精彩瞬间
双方球员入场，比赛即将开始
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第9分钟，叶楚贵禁区外打门，皮球飞出底线
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第10分钟，克莱伯右脚抽射，皮球偏出底线
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第13分钟，金永浩送助攻，宋文杰门前脚后跟破门！海牛1-0云南
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第19分钟，奥斯卡爆射上角得手，玉昆扳平比分
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第26分钟，林创益突入禁区零度角破门，海牛2-1再次领先玉昆
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第30分钟，克莱伯推射破门迅速扳平比分！云南2-2海牛
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第40分钟，王智峰扑救脱手，埃朱马笑纳大礼，海牛3-2再次领先玉昆
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第45+5分钟，玉昆防守松懈，梅萨乌迪轻松推射破门，海牛4-2玉昆
独家看中超就在咪咕
第48分钟，约尼查小角度打门，皮球击中边网
独家看中超就在咪咕
第64分钟，王峤踢中卡约面部，后者痛苦倒地
独家看中超就在咪咕
第77分钟，梅萨乌迪拼抢中受伤，随后被刘国宝换下
独家看中超就在咪咕
第87分钟，约尼查禁区内兜射，皮球被牟鹏飞扑出
独家看中超就在咪咕
第90+1分钟，错失良机，克莱伯近距离打门将球踢飞
独家看中超就在咪咕
球队阵容
技术统计
皇马新帅穆里尼奥接受了阿金芬瓦的采访，谈到了自己在热刺的经历、本菲卡赛季不败却无缘冠军的感受，以及未来执教国家队的可能性等话题，本文是专访的第五部分内容。
阿金芬瓦：是的，我已经猜到了。我已经知道了。那我换个问题，如果不是现在的若泽，而是一个刚进入足球世界的若泽，你怎么看现在足球的发展和变化？你会怎么适应？不是说你现在依然……你肯定还是“特殊的一个”，我知道你的气场。但如果你是从零开始，没有过去那些经历，你觉得自己会怎么适应现在的足球环境？
穆里尼奥：我觉得没问题，真的没问题。这其实就是一代人的问题。像我、安切洛蒂、阿莱格里、克洛普这一代人，瓜迪奥拉稍微年轻一点，我们这些年一直在不断适应变化。而现在的年轻人，他们本来就属于这个新的时代，所以对他们来说一切都很自然。
举个很简单的例子，当年我给范加尔当助手的时候，那时候手机才刚刚开始普及。球队大巴上不允许用手机，更衣室里也不允许用手机，大巴上更是严格禁止。但现在呢，到处都是手机，到处都是摄像头。所以你必须去适应这些变化。
阿金芬瓦：好。当你和团队一起制作“若泽对穆里尼奥”时，他们涉及到了你的幽默感、你的辩论风格。跟我说说这个内容的制作过程吧。
穆里尼奥：你知道，其实过程很简单，就是我说了很多。我尝试去展现不同的情绪，比如愤怒。
阿金芬瓦：哪种情绪对你来说最容易表达？
穆里尼奥：说实话，我喜欢笑。很多人其实不知道我爱笑的一面。我喜欢开心，喜欢开玩笑，喜欢放松。但大家不太了解这一面。不过这对我来说是最容易的。如果是表演的话，如果有人让我去演，你知道，我挺喜欢那种有点“坏”的角色。
阿金芬瓦：你喜欢……就是那种爱搞点事情的感觉，我懂。
穆里尼奥：对，对。
阿金芬瓦：好，那我再问一个。我听说这个内容会用11种不同语言在全球发布。当然，他们选择你，是因为像你这样具有标志性、又有全球影响力的教练并不多。我想问你，说一个你最引以为傲的成就。
穆里尼奥：是在足球领域吗？
阿金芬瓦：对，足球方面。
穆里尼奥：我做过一些事情，也取得过一些不错的成绩。
阿金芬瓦：我们都知道你取得过很多成就，伙计。
穆里尼奥：当我们在罗马赢得欧协联时，那座城市彻底沸腾了。我相信，我们为那座城市带来的东西，是其他城市即便赢得欧冠也未必能达到的。罗马的球迷真的、真的非常热爱他们的俱乐部。这是一家伟大的俱乐部，拥有难以想象的激情，那种感觉非常震撼。
而且，当时我们赢得欧协联的时候，那还是这项赛事的第一个赛季。我觉得当时整个欧洲对欧协联的重视程度，还没有现在这么高。但当我们回到罗马，在斗兽场、大竞技场周围巡游时，你会真正意识到，你为这些人带来了什么。
还有一点，这已经不是若泽和穆里尼奥的区别，而是职业生涯初期的若泽和现在的若泽的区别。刚开始的时候，我更多关注的是自己——我的感受、我的成就，以及这些会如何影响我的未来。后来慢慢地，我开始更多地去考虑别人。我能为球员做什么，我能为球迷做什么。我们在罗马所做到的一切，让我真正意识到，我们可以为人们带来什么。那次欧协联冠军，对我来说意义非凡。
阿金芬瓦：我想问的是，在你所有这些成功经历中，经历过这么多俱乐部、文化和人群，是不是在罗马那一刻，让你真正有一种“哇”的感觉？那就是那个时刻吗？
穆里尼奥：那是一个你真正感受到自己在为别人做些什么的时刻。为他人而做。你知道，以前是“我赢得了欧冠，我去了英超”，“我在国际米兰赢了，我去了皇家马德里，我去、我做、我赢”。
但慢慢地，你会意识到，是那些和你一起工作的球员，你培养他们，他们完成转会，改变了人生；是那些球迷群体。这一切更多是关于别人，而不是关于你自己。这种感觉非常好。
阿金芬瓦：最后我想问一个问题。你刚才提到淘汰赛阶段，那这届世界杯，你最期待的是什么？
穆里尼奥：你想听实话吗？
阿金芬瓦：当然，我一直都想听实话，若泽。
穆里尼奥：我希望皇家马德里的球员早点出局，然后去度假。因为我希望他们能尽早回到季前备战。
阿金芬瓦：好，我明白。来个快问快答，可以吗？最难踢的客场。
穆里尼奥：安菲尔德。
阿金芬瓦：最好的更衣室。
你是说客队更衣室还是主队更衣室？
阿金芬瓦：不是，就是你执教过的球队里，最好的更衣室。
穆里尼奥：皇家马德里。
阿金芬瓦：明白。职业生涯里，如果可以重来一场比赛，会是哪一场？
穆里尼奥：罗马对塞维利亚的欧联杯决赛，如果没有安东尼-泰勒的话。
阿金芬瓦：我明白。你知道吗？我不骗你。我之前也说过，但我还是想正式表达一下，我真的很兴奋。你应该看到我们当时的状态，我一直在笑。你的能量很有感染力。你所取得的成就、你的成长，以及你对他人的影响，都非常了不起。说实话，你就是一个活着的传奇人物。我可以坐下来和你聊一整天。我只想说，谢谢你抽出时间，也谢谢你一直做真实的自己。对我来说，这是一个非常重要的时刻。
穆里尼奥：不，对我来说，这也非常非常好。因为我清楚记得我们交手的那两次，我也记得……你知道我是什么样的人。我不会说自己不是真心感受到的话。我一直都有、现在有、以后也会一直保持对来自较低级别联赛的球员、教练和俱乐部的尊重。当然，我在国内杯赛里也输给过小球队，但我始终非常尊重他们。
这些人因为各种原因，没有达到我们所处的层级，但有时候他们对这份工作的投入和激情，甚至比我们、比我们的球员还要强。我可以向你保证，当我和你交手时，无论是执教切尔西还是热刺，我都非常尊重你。我知道你不是场上速度最快的球员，也知道你不可能从中线带球一路过人再进球，但我了解你的特点，也正是这一点让我尊重你。
在那场比赛中，我也要求我的球员尊重你。无论是对阵切尔西还是热刺，你都没有轻松过。那些球员也都尊重你。我认为这是你能够感受到的一点，这是一件好事。我不太记得我们是在赛前还是赛后聊了几分钟，当时我还问过你的未来，因为那时候你已经接近退役了。现在能在这里再次见到你，对我来说是一个很好的惊喜。见到你很高兴，也祝你一切顺利。
阿金芬瓦：谢谢。我也想说，你当时肯定在你的球队里把我夸得太厉害了，因为那是我第一次需要去印名字。我们还专门去了俱乐部商店，把我的名字印在球衣上，然后送给热刺的球员。这是我第一次遇到这种情况。所以我要感谢你，让我有了这样的第一次。若泽-穆里尼奥，再次发自内心地感谢你，这对我来说意义重大。
穆里尼奥：不，不，这是我的荣幸。
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……